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エイプ。まじで遊べるいいバイクでした。
MT車の面白さをくそ遅いバイクだったけど教えてもらいました

いろんなところへいったよな~~

くんま水車の里とか、春野町とか、潮見坂とか~

シャコタンにしてみたり直管やったり馬鹿なことやったなぁ~

今度4MINIを乗るときは、エイプ100か、カブ90がいいわ
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昨日作業したリジットサスをとりつけてみた

これ、フロントのみローダウン。
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これ、リヤもローダウン!
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車高低すぎ~
プレステのソフトが3枚しか入りませぬ
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そしてスタンドが純正だと長すぎて立たないのでチョップ
しかしこれでも長すぎて車体が支えられませぬ
また今度溶接してもらうー
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そしておまけに、
ZⅡ風メッキミニミラーと、クロームメッキパワーレバーを追加!
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もちろん、クラッチ側もパワーレバーですちょ



ちょっと車高下げすぎたかなあ
マフラーすりまくり

アップハンがほしいな~~~~~

次はアップハンキット逝っちゃうけーー
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昨日買ったやつでスプリングはずし~
構造はラジコンのダンパーと同じだけど、人間の力ではスプリングは硬過ぎて外せないんで・・
スプリング外したらせっかく5千円で買った工具ももはや必要ありません。w
誰か4千円で買うひとーーーコメント待ってますぜ
シフトアップ製。
ちなみに、APE・XR専用スプリング収縮工具ですので~

スプリング外したら、切り詰めてまた取り付けるのだるかったんでスプリングは処分~

底付き防止(?)のゴムのわっかもスプリング外しても更に車高落とすために半分にカット~
フルバンプ時以上にシャコタンに~

まあどうなるかは不明っすな

まあ腰痛は間違いねえ!!ってかんじですな
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エイプをシャコタン仕様にします 浜松仕様に

とりあえずフロントをシャコタンにしてみまふ

フォークを取って分解、
スプリング出して上から8巻のところでサンダーでカット、底突きの状態から写真くらいスプリングが出る程度に

そんで組み立てて
完成(^-^)

またがると底突きしちゃいます
さすがにフロントをリジットにしたらキツいだろーって思ったから若干ストロークあるようにしたんだけど、あんま意味なさそう
(@_@;)
あとリヤも下げて、
前後扁平タイヤにして
更にシャコタンにしちゃいます('∀'●)

走りにくさ抜群
(´∀`)
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幅ありすぎて気持ち悪かったもんで、左右3センチずつサンダーで切り落としたぜっ
(´∀`)
たまたまお店行ったらあったのでお店で1番安いやつ買って来ました
2100円。
無名だけどこんなパーツに性能もくそもあるかってんだ~
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ブリーザーパイプっす
エンジンを回すと、ピストンが動いて、クランクケース内に圧力がかかって、
ピストンの動きを妨げてしまうらしいんですな
純正でも圧抜きのホースがクランクケースについてますけど
ボアアップやら回転数とか馬力上げるようにしてくるとこのホースだけじゃ
圧力が抜けきれず、エンジンの負担となって高回転が回りにくくなっちゃうそうで
こいつをつけることで圧抜きの効果を高めようってわけなパーツなわけです
エンジンオイルを入れるところのキャップにつけまふ
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こんなかんじ
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これでエンジンに圧力の負担は軽減
だからエンジンのレスポンス向上
燃費向上
高回転も綺麗に回るし

ちょっと、改造してある感 でてるし

ホースが長すぎるからちょっと切り詰めよ~
昨日フリマでゲットしたハンドルつけてみた

これいままでの
200811090953000.jpg
普通~なセミアップハンドル。

で買って来たスワローハンドルつけた
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またがってみた感じ、幅が広くて位置が低いんで
なんだか乗ると気持ちわりースタイルになっちまいそう
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幅広いから、両側隅っこ2~3センチ切り落として狭くする予定



  
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